KTM European Junior Cup: 690 Duke testata a Cartagena

La nuova KTM 690 Duke in versione “trofeo” per il KTM European Junior Cup 2012 è stata testata con successo lo scorso weekend a Cartagena in Spagna. I test hanno evidenziato che la 690 Duke in configurazione da gara ha il DNA giusto per il challenge europeo. In soli 140 kg troviamo tutto quello che serve per affrontare al meglio tutti i circuiti del campionato europeo: i 79 CV del monocilindrico LC4 sono perfetti per garantire un ottimo equilibrio generale, dando alla moto la giusta dosa di potenza e di maneggevolezza.

I test sono stati effettuati da Jeremy McWilliams supportato dal campione europeo 2011 della 600 Superstock Jed Metcher. Dopo aver lavorato sul set up generale, e grazie anche ad ultimi aggiustamenti di fino per adattare alla perfezione la KTM 690 Duke alla guida di Jeremy McWilliams, il forte pilota inglese è riuscito a stampare un ottimo tempo sul giro di 1’41.9. Entrambi i piloti al termine del test si sono dichiarati estremamente soddisfatti della maneggevolezza e facilità di guida della moto, definendola ideale per tutti i giovani piloti che affronteranno il campionato europeo junior KTM. Il Campionato Europeo Junior KTM debutterà ad Assen, il 22 aprile prossimo. A seguire il calendario e i dettagli della moto.

KTM 690 Duke European Junior Cup 2012

Calendario Campionato Europeo Junior KTM 2012
Aprile 22 – Assen (NL)
Maggio 6 – Monza (I)
Giugno 10 – Misano Adriatico (I)
Luglio 1 – Motorland Aragon (E)
Luglio 22 – Brno (CZ)
Agosto 5 – Silverstone (GB)
Settembre 9 – Nürburgring (D)
Ottobre 7 – Magny Cours (F)

KTM 690 Duke European Junior Cup 2012
Mascherina Standard con copertura faro in carbonio
Eliminazione impianto luci, frecce e porta targa
Sella Monoposto
KTM PowerParts Sella: più rigida e più larga per una migliore conduzione
KTM PowerParts Pedane: posizionamento più sportivo per una miglior conduzione in curva
Pedane fisse come da regolamento internazionale
Manubrio con piega bassa ed attacchi bassi
PP Crash Bars
PP impianto di scarico Akrapovic in titanio/carbonio
PP Airbox
Sospensioni WP totalmente regolabili
Impianto frenate modificato
Vaschetta recupero olio come regolamento internazionale