Ducati Diavel 1260 MY2019: Primo contatto

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Presentata per la prima volta nel 2010, oggi, la Diavel, dopo un restiling del 2014, si propone ancora più cattiva, esclusiva, accessoriata e maledettamente seducente. Nessuna mezza misura per lei, o la si ama o la si odia, ecco perché la linea generale rimane gustosamente fedele al progetto originale. Lei è il dragster made in Italy e, a quanto pare, non vuole perdere il proprio carattere tanto dirompente da riuscire a farsi notare come un bambino chiassoso in un istituto di vecchie suore.

Ducati Diavel 1260 MY2019: Come è fatta

Motore: Ducati Testastretta DVT bicilindrico a L, distribuz. desmodromica, 4 valvole per cilindro e doppia candela
Alesaggio / corsa: 106 mm x 71,5 mm
Cilindrata: 1262 cc
Potenza massima: 159cv a 9.500 giri/min
Coppia massima: 129 Nm a 7.500 giri/min
Rapporto di compressione: 13:1
Iniezione: iniezione elettronica Bosch e sistema Ride-by-Wire
Cambio: 6 marce con quick shift up/down (S)
Telaio: Traliccio in tubi di acciaio
Interasse: 1.600mm
Inclinazione cannotto: 27°
Avancorsa: 120mm
Forcella: Ohlins a steli rovesciati da 48mm, completamente regolabile (S)
Monoammortizzatore: Ohlins completamente regolabile (S)
Freni ant.: doppio disco da 320mm pinze Brembo monoblocco M50 (S) e ABS Cornering Evo Bosch
Freni post.: disco da 265mm pinza a 2 pistoncini, ABS Cornering Evo Bosch
Peso a secco: 218,00 kg
Altezza sella: 780mm
Capacità del serbatoio: 17 litri
Prezzo: 19.990,00; 22.990,00 (S)

Abbigliamento utilizzato:
Casco: X-Lite 903 Ultra Carbon
Giacca: Vanucci Tifoso City
Pantaloni: Vanucci Jeans Cordura
Guanti: Highway 1 Biker II
Stivali: Vanucci Tifoso VTS 4