Derbi Rambla 125 e 250i

Derbi propone Rambla 125/250i, il nuovo scooter pensato per la mobilità urbana che combina dinamismo, innovazione tecnologica, carattere sportivo e affidabilità. Con caratteristiche tecniche pensate per un pubblico giovane e dinamico, Derbi Rambla, nelle sue versioni 125 e 250i, è la risposta perfetta alla combinazione fra divertimento e praticità. Rambla è lo scooter ideale per un utilizzo urbano e quotidiano, e perchè no anche per lughi tragitti fuori città.

Veniamo alle caratteristiche che rendono Derbi Rambla agile, sicuro e divertente: robusto telaio tubolare in acciaio ad alta resistenza che garantisce massima stabilità, ruote alte da 15” in alluminio e pneumatici a larga sezione. La sella bassa (775mm) ergonomica è comoda sia per il pilota sia per il passeggero: realizzata in materiale antiscivolo e con cuciture rosse.

La vista anteriore è caratterizzata da prese d’aria in puro stile sportivo e da un doppio gruppo ottico perfettamente integrato nelle linee filanti dello scooter. Il cupolino fumè completa e definisce lo stile dell’anteriore di Rambla provvedendo anche a ottimizzare il flusso d’aria migliorando l’aerodinamica. Oltre ad un ampio vano sotto la sella, che può contenere un casco jet, troviamo un vano portaoggetti frontale ed un gancio portaborse posizionato sul retroscudo.

Il cruscotto analogico-digitale LCD gli conferisce un’immagine ancora più sportiva e moderna. Le bocchette d’aria calda, situate dietro lo scudo frontale, e la presa 12V, ideale per ricaricare il cellulare, sono altri particolari che ne facilitano l’utilizzo quotidiano. Molti gli accessori disponibili: bauletto portaoggetti applicabile al portapacchi di serie dotato di maniglioni laterali per il passeggero, parabrezza, studiato per una protezione ergonomica del pilota, ideale nei mesi invernali.

Due modelli per tutti i gusti e le necessità

Pensato per un pubblico giovane e metropolitano, Derbi Rambla è proposto in due diverse cilindrate, 125cc e 250cc ad iniezione, per soddisfare tutte le necessità di commuting urbano. L’impianto frenante è composto da dischi freno di 260 mm all’anteriore, con doppio disco nella versione da 250i, e di 220 mm sulla ruote posteriore. Sia la versione 125cc sia la 250cc a iniezione montano all’anteriore un forcella idraulica da 35 mm, mentre al posteriore lavora un doppio ammortizzatore idraulico.

Il modello Derbi Rambla 125 cc è dotato di un motore monocilindrico a 4 tempi e 4 valvole Euro3 raffreddato a liquido, che eroga una potenza di 11 kW (15 CV). Il 250 invece è equipaggiato con un motore monocilindrico a 4 tempi e 4 valvole Euro3 da 244cc ad iniezione elettronica con una potenza di 16,5 kW (22,5 CV) e con efficienza modificata per ridurne i consumi e le emissioni, offre una maggiore autonomia e si configura come un veicolo perfettamente idoneo per gli spostamenti anche oltre i limiti urbani.
144 Kg il peso del 125 e soli 2 kg in più per il 250. Per entrambi un serbatoio di 7,5 litri.

Due le colorazioni disponibili per entrambe le versioni: bianco e nero per Rambla 125, nero e blu per il 250i. Il nuovo Rambla 125/250i verrà distribuito presso tutta la rete di concessionari Derbi a partire dal mese di marzo 2008 al prezzo di 2.850 euro (la versione 125 cc) e 3.590 (Rambla 250).