Brembo: le staccate MotoGP di Austin

Il circuito di Austin, al debutto assoluto per il Campionato del Mondo MotoGP, è da considerarsi mediamente impegnativo per gli impianti frenanti delle MotoGP. Sono almeno 3, infatti, le staccate caratterizzate da decelerazioni estremamente brusche. Degna di nota soprattutto la prima staccata dopo il traguardo, dove le moto passano da circa 310 km/h a circa 65 km/h in 200 metri circa, e curva T12 caratterizzata da uno spazio di frenata superiore ai 330 metri.

Questo il dettaglio delle frenate per curva dai dati messi a disposizione da Brembo.

Curva 1
Velocità iniziale 310 (Km/h)
Velocità nale 65 (Km/h)
Spazio di frenata 200 (m)
Tempo di frenata 5 (sec)
Decelerazione massima 1,8 (g)
Carico leva max 11 (Kg)

Curva 2
Velocità iniziale 195 (Km/h)
Velocità nale 150 (Km/h)
Spazio di frenata 50 (m)
Tempo di frenata 1 (sec)
Decelerazione massima 0,5 (g)
Carico leva max 5 (Kg)

Curva 3
Velocità iniziale 150 (Km/h)
Velocità nale 100 (Km/h)
Spazio di frenata 70 (m)
Tempo di frenata 2 (sec)
Decelerazione massima 0,5 (g)
Carico leva max 3 (Kg)

Curva 4
Velocità iniziale 280 (Km/h)
Velocità nale 60 (Km/h)
Spazio di frenata 200 (m)
Tempo di frenata 5 (sec)
Decelerazione massima 1,2 (g)
Carico leva max 9 (Kg)

Curva 5
Velocità iniziale 360 (Km/h)
Velocità nale 75 (Km/h)
Spazio di frenata 335 (m)
Tempo di frenata 6 (sec)
Decelerazione massima 1,8 (g)
Carico leva max 9 (Kg)

Curva 6
Velocità iniziale 175 (Km/h)
Velocità nale 70 (Km/h)
Spazio di frenata 100 (m)
Tempo di frenata 4 (sec)
Decelerazione massima 1,8 (g)
Carico leva max 3 (Kg)

Curva 7
Velocità iniziale 190 (Km/h)
Velocità nale 90 (Km/h)
Spazio di frenata 110 (m)
Tempo di frenata 3 (sec)
Decelerazione massima 0,7 (g)
Carico leva max 3 (Kg)

Curva 8
Velocità iniziale 220 (Km/h)
Velocità nale 82 (Km/h)
Spazio di frenata 135 (m)
Tempo di frenata 4 (sec)
Decelerazione massima 0,9 (g)
Carico leva max 6 (Kg)