Intermot 2008: Honda XL700V Transalp

Due anni fa spegneva 20 candaline, per poi prepararsi a viverne altrettanti con un profondo restyling che delle vecchia ha lasciato solo…il nome, o poco più. E quest’anno la Transalp si prepara a continuare nel 2009 la sua carriera di la media cilindrata più versatile d’Europa con qualche modifica di dettaglio ed il confermato allestimento con sistema antibloccaggio.

Che nella sostanza vogliono dire nuove colorazioni – un nero profondo ed una grafica con base blu metallizzata che richiama la prima, originale Transalp – e la certezza di poter dotare la Transalp del ABS-CBS che accresce la sicurezza attiva e garantisce il massimo controllo in ogni situazione di frenata.

Degna continuazione di una moto che l’anno scorso è stata capace di vendere circa 4mila esemplari sono in Italia grazie alla sua semplicità mai povera ed a doti di utilizzo quanto mai prossimo alla perfezione dei 360°.

Ecco quindi le principali novità della Transalp in versione 2009:

– Affascinante design fuoristradistico; carenatura e grafica sono aggressive per esaltare la sofisticata immagine da vera Adventure Sport.
– Potente e regolare V2 da 680 cc con iniezione elettronica, raffreddamento a liquido e testata a 4 valvole, per una perfetta erogazione della potenza in ogni condizione di guida.
– Efficiente dispositivo catalizzante a basse emissioni HECS3 con sonda lambda, per una piena conformità ai parametri EURO-3.
– Telaio e sospensioni favoriscono dimensioni compatte, comfort e grande maneggevolezza anche quando si viaggia in due.
– Versione ABS-CBS per una sicurezza ed un controllo assoluti in ogni situazione di frenata (anche d’emergenza!).
– Ampia gamma di accessori originali, per personalizzare al massimo le capacità turistiche della propria moto.
– Nuove colorazioni: un nero profondo ed una grafica con base blu metallizzata che richiama la prima, originale Transalp.

via | Honda