Beta RR4T con kit trasformazione Motard

Da enduro a motard e ritorno. Beta “svela” la motard che si “nasconte” dietro la Beta RR4T (400,450 e 525). Non si tratta di un nuovo modello bensì viene sfruttata la doppia omologazione indicata sul libretto di circolazione ed il kit ruote che si trova nel catalogo accessori di Beta.

La trasformazione è piuttosto agevole ed alza notevolmente la versatilità di una enduro RR di Beta, di solito relegata ad un utilizzo piuttosto racing. Insomma è un po’ come avere due moto in una sola. Qui trovate le caratteristiche e la galleria fotografica della Beta RR Enduro 4T 2009.

Il kit comprende una coppia di ruote a raggi da 17”, acquistabili con o senza gli pneumatici, disponibile per le RR in versione ’04-’07, ’08 e ’09 e viene venduto esclusivamente dalla rete ufficiale Beta. I cerchi sono in alluminio con misure 3,50×17” all’anteriore e 4,25×17” al posteriore. Il diametro raggi è di 4 mm. Pirelli Diablo le gomme scelte da Beta (ant. 120/70-17 58W e post.150/60-17 66W).

Il sistema frenante rimane quello della RR, per cui i dischi andranno spostati sulle nuove ruote. Se il vostro intento va oltre il divertimento di passare dai sentieri all’asfalto (leggi mettervi alla prova con il supermotard), troverete sul mercato aftermarket sistemi frenanti più performanti e perfettamente adattabili al kit Beta.

La trasformazione standard richiede al massimo un paio d’re ed è assolutamente effettuabile da un utente esperto. Tuttavia vi consigliamo di affidarla al vostro concessionario poiché il montaggio del kit prevede di intervenire anche sulla lunghezza della catena e sul setting della forcella. Operazioni che necessitano di istruzioni da “officina ufficiale”.

Prezzi al pubblico del “Kit Morard” per Beta RR4T
Coppia cerchi + gomme: 1.223,00 euro
Coppia cerchi: 844,00 euro

Per maggiori informazioni consultate il sito www.betamotor.com