Anteprima Husqvarna off road 2010

Husqvarna anticipa la concorrenza presentando in anteprima la gamma enduro e motocross 2010. Riduzione dei pesi, affidabilità, aumento delle prestazioni motoristiche e ciclistiche le novità dei modelli 2010 della Casa varesina.

In parte cambia anche l’estetica, con nuove livree sulle plastiche, realizzate con un materiale diverso e più resistente. Le Husqvarna 2010 vantano anche aggiornamenti ciclistici: la forcella è una Kayaba con steli da 48 mm di diametro ed il forcellone è più corto sulle TE e TC, per offrire una maggiore trazione al pilota.

Sulle WR-CR 125 invece è stato utilizzato un nuovo monoammortizzatore Sachs. Il disco freno posteriore è stato sostituito sulle TE e TC. La gamma si compone di 7 modelli da enduro e 3 modelli da motocross. Tra le off-road che la casa varesina ha presentato spicca la nuova della nuova TE 250, equipaggiata con il motore a 4 tempi a iniezione, che ha esordito con successo nel mondiale enduro con Antoine Meo.

A seguire i dettagli delle novità 2010 direttamente da Motociclismo:

• Nuove grafiche con tecnologia IPD ( in – mould plastic decoration) e motivo grafico integrato ai pannelli laterali serbatoio e portanumero.
• Nuove plastiche più resistenti e flessibili.
• Nuove forcelle Kayaba con steli da 48 mm di diametro ( escluso WR 125).
• Nuove piastre forcelle abbinate alle forcelle Kayaba
• Nuovo faro anteriore più potente ( sui modelli TE )
• Nuovo parafango posteriore con integrato porta targa racing e porta targa omologato. Il look è più aggressivo e compatto .
• Nuovo faro posteriore a led più potente/ resistente e integrato al porta targa racing
• Nuovo tubo di scarico (WR /CR125 – WR 300), per migliore erogazione potenza
• Nuovo silenziatore (WR 125- CR 125)
• Nuovo serbatoio maggiorato da 7,5 lt in after sales ( solo per Wr 125 e TE250)
• Telai rinforzati nelle zone più sollecitate ( WR/CR 125, tutti i TE/TC)
• Nuovi mozzi anteriori e posteriori più robusti e leggeri
• Nuovi perni ruota anteriore e posteriore più robusti
• Forcellone accorciato di 15 mm ( Te / Tc ) , migliora la trazione e la maneggevolezza.
• Nuovo disco posteriore ( solo modelli TE+TC).
• Nuovi raccordi radiatori e nuovi tubi acqua. ( solo modelli TC/TE)
• Nuova pompa dell’acqua con portata maggiorata ( solo modelli TE+TC)
• Nuovo ammortizzatore posteriore Sachs (WR-CR 125)
• Te 250 : nuovo modello 100% new, con alimentazione a iniezione