MIVV: "Suono Steel Black" e "Ghibli" per Ducati Hypermotard 2013

MIVV SUONO STEEL BLACK
E’ costituito da un corpo centrale in acciaio inox nero, dall’effetto spazzolato denominato “Black Satin” ottenuto con uno speciale processo di galvanizzazione, racchiuso da coppe di ingresso e uscita e da fascetta in carbonio. STEEL BLACK affianca da aprile le altre versioni di SUONO ( “STEEL” e “FULL TITANIUM”) con le quali condivide le caratteristiche tecniche che qui vi elenchiamo. E’ uno scarico made in Italy al 100% con l’esclusiva applicazione di un fondello in carbonio anche in ingresso (ad alta resistenza e provvisto di feritoie per lo scambio di calore). Degni di nota sono anche il perfetto accoppiamento della componentistica, l’ottima resa a livello di performance per uno scarico omologato (dotato di dB Killer estraibile) e ancora la possibilità di montarlo sottocoda ruotato di 90 gradi. Ma possiamo anche scendere più in profondità e citare la cartuccia fonoassorbente appositamente studiata (in tessuto testurizzato CE da 14 micron, per abbattere il rumore alle alte frequenze) e i rivetti in acciaio inox AISI 304 (4, 8 x 10) con valore di resistenza al taglio di 7000Nm e alla trazione di 4900Nm, per garantire la stabilità strutturale del silenziatore.

MIVV GHIBLI
Terminale di alta gamma realizzato con materiali leggeri e altamente resistenti. Proposto in due versioni: una interamente in titanio, sia internamente che esternamente, l’altra in acciaio inox AISI 304, si trova bene su sportive e naked ma, come nel caso della Hypermotard, non si tira indietro quando si tratta di mettersi alla prova in altri ambiti. Ghibli sembra un terminale “contenuto” ma in realtà la sua è una volumetria importante, fattore che ha permesso a MIVV di “tirar fuori” un bel suono rotondo e riconoscibile e performance al top. A colpire è soprattutto il suo design, che si sviluppa, sempre in maniera armonica, ma con leggere differenze in funzione del modello di moto che andrà a equipaggiare. Da qui la motivazione che lo indica come “semiartigianale”. Oltre alla leggerezza, altre caratteristiche tecniche peculiari del nuovo terminale MIVV sono quella di essere totalmente saldato a TIG, staffaggio compreso, e di essere dotato di fondello stampato con dB-killer fissato con tre viti a brugola.