BMW R nineT 2014: foto, video e prezzo della nuova roadster tedesca

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Dopo averla intravista in alcune foto spia emerse lo scorso Settembre, la BMW R nineT (con ‘n’ minuscola) è finalmente pronta per festeggiare il 90° anniversario del costruttore bavarese. Il modello si presenta come una roadster realizzata all’insegna del minimalismo e studiata per offrire il massimo piacere di guida con il minimo stress.

BMW Motorrad sottolinea che le priorità nello sviluppo del design della nineT, comunque fortemente ispirato al mondo delle cafe-racer, sono stati concetti quali la “semplicità purista”, la “emozioni” ed i “materiali autentici, tradizionali”, e va detto che il risultato finale in effetti sembrerebbe tener fede a questi propositi. E’ inoltre impossibile non notare nelle sue linee l’influenza di due affascinanti concept bikes precedentemente presentate dalla casa dell’elica, la Lo Rider del 2008 e la più recente Concept Ninety, presentata a Maggio al Concorso d’Eleganza di Villa d’Este, sul Lago di Como.

Partendo dal propulsore, essendo questo un modello dal carattere celebrativo, la scelta è naturalmente quella più ovvia, classica e tradizionale per la casa bavarese: il boxer. Per la nineT è stato scelto quello da 1170 cc con raffreddamento aria/olio in grado di erogare 110 CV a 7.750 giri/min e una coppia massima di 119 Nm a 6.000 giri/min. Per quanto riguarda espressamente le prestazioni, BMW dichiara per la nineT uno sprint da 0 a 100 km/h in 3.6 secondi e una velocità massima superiore ai 200 km/h.

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BMW R nineT: immagini, video e dettagli

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Tra gli altri elementi ‘base’ che hanno guidato la creazione del modello c’è stata anche una particolare attenzione al mondo del customizing, lasciando ampie possibilità di personalizzazione in base alle preferenze e ai gusti personali. Questo significa poter aggiungere accessori originali BMW così come svariate altre parti ‘aftermarket’ realizzate da preparatori. In questo discorso si inquadra anche la scelta del telaio in acciaio a doppia trave, sviluppato appositamente per la nineT, che integra il motore come elemento portante e si compone di una sezione anteriore con cannotto sterzo integrato e da una sezione posteriore ‘smontabile’ con supporto del braccio.

Un’altra ‘perla’ di questa BMW R nineT e sicuramente l’impianto di scarico, con due terminali di scarico sovrapposti sul lato sinistro, anche se BMW offre tra gli accessori originali anche un particolare impianto in titanio firmato dagli specialisti sloveni di Akrapović. Attraverso un tubo di collegamento corto oppure lungo, il terminale può essere montato ‘basso’ oppure ‘alto’, con intuibili e radicali effetti sul look della moto.

Meno ‘tradizionalista’ invece la scelta delle sospensioni. All’anteriore, il classico Telelever di BMW è stato sostituito da una forcella telescopica a steli rovesciati ripresa dalla supersportiva S1000RR – una scelta che comunque enfatizza il carattere velatamente ‘vintage’ della nineT – mentre al posteriore abbiamo il più familiare braccio Paralever con mono-ammortizzatore centrale.

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BMW R nineT: foto, video e dettagli

Le ruote a raggi utlizzano cerchi in lega a spalla piatta anodizzati neri, mozzi in alluminio neri e raggi in acciaio inossidabile. La configurazione del monobraccio della nineT consente di sostituire la ruota di serie da 17 e larga 5,5 pollici con un esemplare largo 6 pollici, e di eseguire l’omologazione separata della moto. L’impianto frenante si avvale di pinze freno monoblocco a 4 pistoncini montate radialmente e dischi freno con pinza flottante dal diametro di 320 millimetri, di un disco posteriore da 265 mm e dell’immancabile ABS

Il serbatoio in alluminio (capacità 18 litri) ha i fianchetti spazzolati a mano e trattati con un rivestimento dedicato. Il coperchio in alluminio con incisa la scritta ‘nineT’, applicato a destra sopra il condotto di aspirazione, è un altro esempio del carattere della moto. Le superfici di numerosi componenti in alluminio fucinato (come per esempio il trapezio superiore o il fissaggio del manubrio con la scritta BMW Motorrad) sono state sottoposte a sabbiatura con perle di vetro e successivamente anodizzate al naturale.

Un’altro tratto distintivo della nineT che si rifà ai modelli storici dei primi 90 anni di BMW Motorrad è la scelta del design dei gruppi ottici, in particolare per quanto riguarda il faro circolare, con l’emblema BMW applicato centralmente sul coperchio della lampadina. La luce posteriore invece è a LED. Seguono gli highlights ‘in breve’ della nuova BMW R nineT, mentre la scheda tecnica completa sono disponibili nelle pagine successive.

Prezzo

BMW R Nine T 2014: 15.530 Euro. Tutti i prezzi di questi nuovi modelli 2014 includono già l’incremento IVA e sono da intendere chiavi in mano con primo tagliando di manutenzione incluso, come su tutto il resto della gamma.

BMW C Evolution 2014 – Highlights in breve

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Highlights della nuova BMW R nineT

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Design purista.

Lavorazione a carattere artigianale.

Motore Boxer bicilindrico a raffreddamento aria/olio dalla cilindrata di 1170 cm3. Potenza 81 kW (110 CV) a 7750 g/min, coppia massima 119 Nm e 6000 g/min.

Ideale per il customizing e la personalizzazione.

Concetto modulare del telaio con sella del passeggero smontabile e elemento di coda per il telaio.

Sospensioni classiche con pregiata forcella telescopica anteriore a steli rovesciati e Paralever posteriore.

Impianto di scarico spostato a sinistra con doppio terminale di scarico e possibilità di variazione.

Tradizionali ruote a raggi con anelli del cerchione e mozzi ruote neri.

Pinze freno monoblocco a 4 pistoncini montate radialmente, tubi freno in acciaio e dischi freno da 320 mm a pinza flottante.

Targhetta con nome del modello fissata sul cannotto sterzo con rivetti seguendo il modello storico.

Accessori originali su misura nella famosa qualità BMW Motorrad.

BMW R nineT Accessori originali

• Borsa serbatoio.
• Borsa posteriore.
• Pad per i fianchetti del serbatoio.
• Copertura del sellino in alluminio con imbottitura per la schiena.
• Sella Custom con scritta R nineT.
• Sella passeggero Comfort.
• Carter involucro motore HP Carbon.
• Parafango ruota anteriore HP Carbon.
• Terminale di scarico Akrapović in titanio.
• Tubo di collegamento lungo con attacco e coperchio per terminale di scarico Akrapović in posizione alta.
• Tubo di collegamento corto per terminale di scarico Akrapović in posizione bassa.
• Attacco per terminale di scarico di serie Akrapović oppure per il terminale di scarico offerto come accessorio (posizione bassa) quando viene smontata la sella del passeggero.
• Impianto antifurto.
• Manopole riscaldate.
• Indicatori di direzione LED.
• Supporto per BMW Navigator con collegamento alla rete di bordo.

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BMW R nineT – Scheda Tecnica

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Motore
Cilindrata: cm3 1170
Alesaggio/corsa: mm 101/73
Potenza: kW/CV 81/110 a regime g/min 7750
Coppia: Nm 119 a regime g/min 6000
Tipo: Boxer bicilindrico a raffreddamento aria/olio
Numero cilindri: 2
Compressione/carburante: 12,0:1, super senza piombo (95-98 ottani)
Valvole/carburazione: DOHC
Valvole per cilindro: 4
Ø Aspirazione / scarico: mm 39/33
Ø Farfalla: mm 50
Alimentazione / Gestione motore: BMS-K+
Depurazione gas di scarico: catalizzatore regolato a tre vie

Impianto elettrico
Alternatore: W 600
Batteria: V/Ah 12/14 long-life
Proiettore: W H7
Avviamento: kW 1,2

Trasmissione di potenza
Frizione: a secco ad azionamento idraulico
Cambio: a sei rapporti ad innesti frontali
Trasmissione primaria: 1,737
Rapporti
I 2,375
II 1,696
III 1,296
IV 1,065
V 0,939
VI 0,848
Trasmissione secondaria : albero cardanico
Rapporto: 2,91

Ciclistica
Telaio: a doppia trave, motore a funzione portante
Sospensione anteriore: forcella telescopica a steli rovesciati, Ø 46mm
Sospensione posteriore: BMW Paralever con monobraccio centrale
Escursione anteriore/posteriore: mm 120/120
Avancorsa: mm 102,5
Passo: mm 1476
Inclinazione cannotto sterzo: ° 64,5
Freni:
anteriore a doppio disco ed azionamento idraulico Ø 320 mm
posteriore monodisco Ø 265 mm
ABS: BMW Motorrad ABS
Ruote: cerchi a raggi
anteriore 3,5 x 17″
posteriore 5,5 x 17″
Pneumatici:
anteriore 120/70 ZR17
posteriore 180/55 ZR17

Dimensioni e pesi
Lunghezza totale: mm 2220
Larghezza con specchi: mm 890
Altezza della sella : mm 785
Peso DIN in ordine di marcia: kg 222
Peso totale ammesso : kg 430
Capacità utile del serbatoio: l 18

Prestazioni di guida e Consumi
90 km/h: l/100 km 4,5
120 km/h : l/100 km 5,8
Accelerazione
0‒100 km/h: s 3,6
Velocità massima : km/h >200

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