Yamaha R125 Cup 2014: dettagli, costi e calendario

Proseguono i preparativi per l’edizione 2014 del trofeo Yamaha R125 Cup, il monomarca targato tre diapason che si conferma anche per la prossima stagione la competizione “must” per tutti i giovanissimi ragazzi e ragazze dai 14 ai 23 anni compiuti che hanno voglia di esprimere la propria passione per le due ruote, approcciando la pista in maniera propedeutica e sicura in sella alla performante 125cc sportiva giapponese. Si apre quindi la caccia al successore dell’irpino Nicola Di Rago, che nel 2013 è riuscito ad incidere il proprio nome nell’albo d’oro dell’ambito trofeo dopo una memorabile rimonta sul lucchese Jacopo Gini.

Il trofeo Yamaha R125 Cup, che festeggia nel 2014 i suoi cinque anni di vita, è organizzato in collaborazione con AG Motorsport Italia, realtà che insieme a Yamaha crede profondamente nel futuro dei giovani, portando avanti un progetto di formazione e di crescita nello sport del motociclismo. Il trofeo si distingue per alcune caratteristiche fondamentali che negli anni ne hanno fatto il trofeo più amato e seguito dai giovani: aggregazione, amicizia, sportività, la R125 Cup è infatti caratterizzata da quote di iscrizione super accessibili, ricchezza del kit di materiali, per i primi classificati ambiti premi come la nuova YZF-R125 e la possibilità di far parte successivamente del Junior Team 2014 su Yamaha YZF-R6, alto livell di sicurezza e formazione didattica.

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Iscrizione e KIT

La quota di partecipazione si è abbassata rispetto al 2013, offrendo tuttavia un kit ancora più ricco. Due le diverse soluzioni di iscrizione disponibili:
A) Iscrizione con kit completo 2.590 euro Iva esclusa
B) Iscrizione con kit senza carena 2.290 euro Iva esclusa

Il KIT comprende:
> corso teorico e pratico di guida sportiva
> n.1 carenatura completa e verniciata (solo per iscrizione A)
> n.1 set pneumatici
> n.1 kit motore (cilindro, pistone, guarnizioni, centralina, scarico completo, filtro aria, albero a camme)
> n.1 stivali racing
> n.1 plexiglass cupolino
> n.1 set grafiche ufficiali
> n.1 pulitore visiera spray, n.1 contact cleaner, n.1 grasso catena, n.1 olio sintetico 4 stroke
> set abbigliamento paddock
> n.1 termocoperte
> n.1 ombrello per griglia
> n.1 tuta in pelle
> n.1 casco e visiera scura
> n.2 servizi di

CALENDARIO

> 3/4 maggio – autodromo “D. Bonara” in Franciacorta
> 7/8 giugno – autodromo di Modena
> 28/29 giugno – autodromo “Tazio Nuvolari” a Cervesina
> 2/3 agosto – autodromo “Tazio Nuvolari” a Cervesina
> 20/21 settembre – autodromo “D.Bonara” in Franciacorta

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PREMI E CLASSIFICHE

I cinque round si disputeranno su una sola manche, valida per l’assegnazione dei punteggi di giornata delle classifiche Assoluta, Rookie e Femminile. La vittoria finale andrà al pilota che abbia collezionato il maggior numero di punti nella classifica Assoluta ed a parità di prove vinte, a colui che avrà ottenuto il maggior numero di piazzamenti migliori. Oltre alle tradizionali coppe per i primi arrivati nelle tre classifiche, i premi in palio saranno i seguenti:
> 1° posto della Classifica Assoluta: Yamaha YZF-R125 m.y. 2014
> 1°/2°/3° posti della Classifica Assoluta e 1° posto Rookie: giornata omaggio di prove libere con Promo Racing presso l’Autodromo Internazionale del Mugello.

YAMAHA YZF-R125

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Le moto ammesse a partecipare (importati da Yamaha Motor Italia e commercializzati dalla rete dei concessionari ufficiali), sono le YZF-R125 model year 2008/2009/2010/2011/2012/2013/2014. Proprio il modello 2014 sarà la grande protagonista della stagione alle porte, leader assoluta nelle supersportive 125cc.

La piccola supersportiva tre diapason si presenta ora con un nuovo look più dinamico, carena ridisegnata, forcella up-side down, nuova iniezione elettronica e molti componenti della ciclistica innovativi con una tecnologia di vertice derivata dal mondo delle competizioni. La nuova YZF-R125 sarà disponibile a partire da fine aprile al prezzo di 4.490 € f.c. IVA inclusa. Queste le principali caratteristiche della 125cc tutto pepe:

>> Nuova carena, ispirata a YZF-R6
>> Presa d’aria tra i due fari anteriori
>> Nuovo design del parafango anteriore, in stile carbon-look
>> Nuovo gruppo ottico posteriore e porta targa più corto e compatto
>> Nuova iniezione elettronica per la riduzione dei consumi
>> Nuova forcella a steli rovesciati da 41mm e nuova piastra di sterzo racing
>> Freno a disco anteriore flottante con pinza radiale
>> Cerchi leggeri in lega con razze a Y, ispirati al mondo delle competizioni
>> Nuovi leveraggi della sospensione posteriore
>> Pedale del freno e leva del cambio forgiati in alluminio
>> Pedane del passeggero pressofuse in alluminio
>> Strumentazione digitale con display LCD multifunzione

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