Franco Picco correrà il Rally dei Faraoni 2011 e la Dakar 2012

Dopo il grande ritorno ai rally avvenuto nel 2010, ed il bis nel 2011 nel Sardegna Rally Race, Franco Picco, 56 anni, corona il suo rinnovato percorso con la collaborazione di Yamaha Motor Italia. Il pilota veneto continuerà a stupire prendendo parte in sella alla potente Yamaha WR450F sia al Rally dei Faraoni 2011, tappa valevole per il Campionato del Mondo Cross Country Rally 2011, che, successivamente, al raid per eccellenza, la Dakar 2012. Ma c’è una novità…

Picco, pilota che nel corso delle sue innumerevoli esperienze agonistiche da protagonista ha domato regine del deserto marchiate tre diapason come Yamaha TT 600, Ténéré 600 ed XTZ750 Super Ténéré, metterà la sua comprovata esperienza a completa disposizione dei clienti Yamaha desiderosi di prendere parte, anche per la prima volta, alle due affascinanti competizioni desertiche.

Alla guida del “Franco Picco Racing Team”, infatti, il 56enne icone dell’off-road, avrà una duplice veste: pilota in gara e soprattutto, tutor d’eccezione per tutti gi appassionati di off-road che vorranno tentare la sfida con il deserto e che potranno cosi contare sia sulla grande esperienza di un vero asso del tassello, che sull’assistenza tecnica (con supporto meccanico e ricambi sempre a disposizione) del suo collaudato team supportata dalla filiale italiana Yamaha.

In occasione del Rally dei Faraoni 2011 e della Dakar 2012 il team del pilota veneto offrirà la possibilità di acquistare uno speciale kit di adattamento ai rally desertici sviluppato personalmente dallo stesso Picco e che renderà la robusta e veloce Yamaha WR450F ancora più performante ed in grado di superare qualsiasi ostacolo. Il kit, che ha un costo complessivo di 6.000 euro e che sarà facilmente rimovibile a competizione conclusa, è composto da: 4 serbatoi con la capienza totale di 30 litri per un’autonomia totale di 280 km; filtro dell’aria installato in posizione più avanzata e protetta; supporto per strumenti ed apparati di sicurezza con carenature di protezione in carbonio; paramotore con doppio serbatoio per acqua potabile obbligatorio da regolamento; impianto elettrico con termo-interruttore per comandare direttamente la ventola di raffreddamento.

Nell’interminabile curriculum di Picco figurano ad oggi ben diciotto edizioni della Dakar con due secondi posti assoluti quali suoi migliori risultati (entrambi primi posti nella categoria riservata alle bicilindriche, sempre ottenuti su Yamaha Ténéré 750), e la partecipazione a ben ventuno Rally dei Faraoni. Ed è proprio in terra egiziana che Picco si è tolto le migliori soddisfazioni della sua carriera giungendo per due volte da vincitore assoluto ai piedi delle piramidi, una delle quali, nel 1986, conquistata alla guida di una Yamaha Ténéré.