Kawasaki Versys 650 MY 2015: dettagli, foto e video

Kawasaki continua con la sua importante ondata di novità per il nuovo anno al Salone Intermot di Colonia 2014 introducendo la nuova Versys 650 MY 2015. Si rinnova dunque una moto che negli anni ha riscosso un successo importante all’interno del mercato mondiale e, sopratutto, all’interno del mercato europeo.

La Versys 650, che ha conquistato gli appassionati grazie alla sua grintosità, alla sua versatilità e al carattare divertente, si rifà il trucco avvalendosi di un nuovo doppio faro orizzontale anteriore che richiama il DNA delle sportive della casa di Akashi. Nuova anche la carenatura che abbraccia il telaio, in grado di regalare alla moto maggiore aerodinamicità e al pilota una migliore protezione dal vento.

Kawasaki Versys 650 MY 2015

Migliorato il propulsore, che rimane l’efficentissimo bicilindrico da 649 cc con la giusta dose di coppia ai bassi e ai medi. Adesso, grazie ad una serie di migliorie, il bicilindrico è in grado di regalare un po’ di brio in più anche agli alti regimi, giusto per incrementare il carattere sportivo della nuova Versys 650 MY 2015. Aggiornate anche le sospensioni, con la forcella anteriore regolabile da 41 mm con funzioni separate per le due canne. La sospensione posteriore si avvale invece di un nuovo controllo remoto per la regolazione del precarico.

Arriva anche un nuovo impianto frenante con nuove pinze che includono pastiglie dotate di un nuovo materiale e un disco posteriore maggiorato da 250 mm. La nuova Versys 650 MY 2015 è dotata di un nuovo parabrezza regolabile tramite una manopola, un serbatoio del carburante maggiorato da 21 L e la possibilità di installare il nuovo sistema di borse rigide laterali clean-mount. Le colorazioni disponibili sono Candy Lime Green, Metallic Spark Black / Flat Ebony, Pearl Stardust White e Pearl Shining Yellow.

Appena dietro al nuovo cupolino regolabile troviamo un nuovo quadro strumenti composto da un display digitale e da un contagiri analogico. Il display mostra numerose informazioni tra le quali livello del carburante, tachimetro digitale, orologio, contachilometri con doppio trip, autonomia, consumo medio / istantaneo e l’indicatore di guida eco.

Il motore riceve adesso dei supporti anteriori in gomma che favoriscono lo smorzamento delle vibrazioni a favore di un maggiore comfort a livello della sella, del serbatoio e del manubrio. La ventola del radiatore è invece nascosta adesso da un nuovo coperchio che contribuisce a direzionare l’aria calda verso il basso, evitando che arrivi sulla gambe del pilota specialmente durante l’utilizzo nel traffico cittadino.

Video

Scheda Tecnica

ENGINE

Type Liquid-cooled, 4-stroke Parallel Twin
Displacement 649 cm3
Bore and Stroke 83.0 x 60.0 mm
Compression ratio 10.8:1
Valve system DOHC, 8 valves
Fuel system Fuel injection:?38 mm x 2
Ignition Digital
Starting Electric
Lubrication Forced lubrication, semi-dry sump

DRIVETRAIN

Transmission 6-speed, return
Final drive Chain
Clutch Wet multi-disc, manual

FRAME

Type Diamond, high-tensile steel
Wheel travel: front 150 mm
rear 145 mm
Tyre: front 120/70ZR17M/C (58W)
rear 160/60ZR17M/C (69W)
Caster (rake) 25o
Trail 108 mm
Steering angle (left/right) 35o / 35o

SUSPENSION

Front: Type ?41 mm inverted telescopic fork with adjustable rebound damping (right-side) and adjustable preload (left-side)
Rear: Type Offset laydown single-shock with remote spring preload adjustability

BRAKES

Front: Type Dual semi-floating ?300 mm petal discs
Caliper Dual 2-piston
Rear: Type Single ?250 mm petal disc
Caliper Single-piston

DIMENSIONS

Overall length 2,165 mm
Overall width 840 mm
Overall height / High position 1,400 mm / 1,450 mm
Wheelbase 1,415 mm
Ground clearance 170 mm
Seat height 840 mm
Curb mass 214 kg (KLE650E) 216 kg (KLE650F)
Fuel capacity 21 litres

PERFORMANCE

Maximum power 51.0 kW {69 PS} / 8,500 min-1 (EUR/BRA)
51 kW {69 PS} / 8,500 min-1
35.0 kW {48 PS} / 7,900 min-1 (EUR 35 kW kit)
Maximum torque 64.0 N?m {6.5 kgƒ?m} / 7,000 min-1 (EUR)
57.0 N?m {5.8 kgƒ?m} / 3,800 min-1 (EUR 35 kW kit)