Husqvarna presenta i team Enduro e Cross per il 2012

Husqvarna ha presentato le proprie squadre ufficiali enduro e motocross per la stagione 2012. Lo storico marchio, di origini svedesi ma con sede produttiva a Varese – e di proprietà BMW – si ripresenta ai nastri di partenza della nuova stagione sportiva nelle due discipline dalle quali, storicamente, ha ricevuto le maggiori soddisfazioni, e anche quest’anno le ambizioni di successo non mancano di certo.

L’enduro é la specialità nella quale Husqvarna detta davvero legge, forte dei 49 titoli mondiali ottenuti con il team CH Racing a partire dal 1990, ossia da quando esiste il campionato del mondo. Husqvarna prosegue quindi la più che ventennale collaborazione con la squadra gestita da Fabrizio Azzalin, presentandosi quale detentore dei titoli mondiali per le classi E1 ed E2 conquistati con la TE250 (vedi le specifiche dopo il salto) e la TE310.

Saranno ben sei i piloti ufficiali per il 2012: nella classe E1 si cimenteranno il finlandese Matti Seistola, lo statunitense Ricky Dietrich e lo spagnolo Lorenzo Santolino, mentre nella classe E2 vedremo il nostro Alex Salvini, il francese Romain Dumontier e la leggenda finlandese Juha Salminen, campione del mondo in carica e vincitore di otto titoli mondiali, l’indiscusso leader della squadra.

Dopo il rientro ufficiale nel mondo del motocross del 2011 con Ricci Racing, Husqvarna prosegue la collaborazione con il team modenese anche nel 2012, schierando tre piloti nella classe MX2 in sella alla Husqvarna TC250 (vedi specifiche dopo il salto). Al confermato Alessandro Lupino si aggiungono il belga Nick Triest e il francese Loic Larrieu, formando un tris di piloti tutti ventunenni che, oltre al mondiale MX2, parteciperanno anche a quattro gare degli Assoluti d’Italia e alla gara internazionale di Valance (Francia) come allenamento pre-stagione mondiale. Il francese Larrieau inoltre parteciperà anche a tutto il campionato francese. Husqvarna e il Team Ricci cercheranno di mettere a frutto l’esperienza maturata la scorsa stagione per migliorare il 15° posto ottenuto da Lupino nel 2011 e trovare la continuità necessaria per finire stabilmente nella Top 10, un risultato di sicuro alla portata della squadra.

HUSQVARNA TC250 Factory

Motore
Tipo: Monocilindrico 4-tempi, 4 valvole in titanio, due alberi a camme in testa con punterie a dito, carter umido
Alesaggio: 79 mm
Corsa: 50,9 mm
Cilindrata: 249,5 cm3
Rapporto di compressione: 13,5 : 1
Mototelaio
Tipo: Monotrave in acciaio in tubi a sezione circolare, rettangolare ed elissoidale; telaietto posteriore in lega leggera
Sospensione anteriore: Forcella teleidraulica a steli rovesciati Kayaba e perno avanzato, regolazione freno idraulico in compressione ed estensione advanced axle, compression and rebound adjustment
Sospensione posteriore: Progressiva “soft damp” con monoammortizzatore idraulico Kayaba, regolazione del precarico della molla e del freno idraulico in compressione e estensione
Corsa anteriore / posteriore: 300 mm/ 296mm
Freno anteriore: A disco fisso a margherita Braking Ø 260 mm, con comando idraulico Brembo e pinza flottante a due pistoncini
Freno Posteriore: A disco fisso a margherita Braking Ø 240 mm, con comando idraulico Brembo e pinza flottante
Cerch:i Excel alluminio lega leggera
Pneumatico anteriore: PIRELLI 8080/100-21’’
Pneumatico posteriore: PIRELLI 100/90-19’’
Dimensione / peso
Altezza sella: 985 mm
Peso in ordine di marcia: 99,5 kg
Capacità serbatoio carburante: 8 l (serbatoio in fibra di carbonio)

HUSQVARNA TE 250 Factory

Motore
Tipo: Monocilindrico 4 tempi, raffreddato a liquido, 4 valvole in titanio, due alberi a camme in testa con punterie a dito, carter umido
Alesaggio: 79 mm
Corsa: 50,9 mm
Cilindrata: 249,5 cm2
Rapporto di compressione: 13,6 : 1
Mototelaio
Tipo: Monotrave in acciaio in tubi a sezione circolare; telaietto posteriore in lega leggera
Sospensione anteriore: Forcella teleidraulica Factory Kayaba a steli rovesciati e perno avanzato; regolazione freno idraulico in compressione ed estensione
Sospensione posteriore: Progressiva “soft damp” con monoammortizzatore idraulico Factory Kayaba; regolazione del precarico della molla del freno idraulico in compressione ed estensione
Corsa anteriore / posteriore: 300 mm/ 296mm
Freno anteriore: A disco fisso a margherita Braking Ø 260 mm, con comando idraulico Brembo e pinza flottante a due pistoncini
Freno Posteriore: A disco fisso a margherita Braking Ø 240 mm, con comando idraulico Brembo e pinza flottante
Ruote: Cerchi in lega leggera Alpina
Pneumatico anteriore: MICHELIN 90/90-21’’
Pneumatico posteriore: MICHELIN 140/80-18’’
Dimensioni / Peso
Altezza sella: 950 mm
Peso: in ordine di marcia 108 kg
Capacità serbatoio carburante: 8,5 l