Spark: i primi scarichi novità per il 2015

L’italiana Spark Exhaust Technology – marchio della Veccchi srl – non ha mancato l’appuntamento con l’EICMA 2014 di Milano, dove ha presentato i propri programmi futuri sia industriali che sportivi (ricordiamo tra l’altro la loro partnership con il Team Gresini in Moto2, il Team Hero EBR in WSBK ed il Team GoEleven in Supersport) oltre ad una prima serie di nuovi prodotti per il 2015.

Una delle prime proposte di Spark per il nuovo anno riguarda la moto più venduta d’Italia, l’intramontabile BMW R 1200 GS, per la quale viene proposto il silenziatore omologato Force. Posizionato con la stessa inclinazione del telaio, con raccordo saldato e staffa di sostegno nascosta alla vista, il silenziatore Force sarà disponibile nelle versioni titanio, carbonio, ‘dark’ (acciaio inox elettrocolorato nero) e inox, con prezzi a partire da 375,00 Euro IVA esclusa.

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Per la BMW nineT, bicilindrica bavarese estremamente eclettica, Spark ha presentato a EICMA due silenziatori: il primo, più classico, riprende le linee dei vecchi silenziatori con ‘cono e contro-cono’; il secondo è un ben più corto e aggressivo slip-on Evo 5, proposto in acciaio inox, in titanio e ‘dark‘. Entrambe le versioni sono disponibili in versione omologata, con dB-killer estraibile.

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L’EICMA 2014 ha registrato anche il debutto delle novità Spark per i ‘nuovi‘ Ducati Monster 1200 e 821. Per le ultime ‘naked‘ di Borgo Panigale, l’azienda lombarda propone il silenziatore Force con raccordo catalizzato oppure racing, con collettore maggiorato in acciaio inox o in titanio (comunque compatibile con la soluzione originale). Il kit completo, secondo Spark, può regalare alle nuove Monster fino a 10 CV extra. 398,00 Euro il prezzo minimo, IVA sempre esclusa.

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Nuovi kit di scarico completi anche per l’apprezzata Yamaha MT-09 ovvero due configurazioni con silenziatore Force e collettore in acciaio inox AISI304: un kit di scarico a passaggio standard, per rispettare la linea della moto originale, e un kit a passaggio laterale alto, per un aspetto più racing. La tricilindrica giapponese guadagna 4 CV con il kit completo omologato con catalizzatore e dB-killer e ben 7 CV senza dB-killer. A catalogo è disponibile il kit completo omologato con collettore catalizzato e db killer estraibile, ma è possibile acquistare il collettore racing (senza catalizzatore) ed abbinarlo al silenziatore. Prezzi a partire da 775,00 Euro, anche qui IVA esclusa.

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Last but not least, la proposta per l’intramontabile Triumph Bonneville, con particolari slip-on corti dal design tondo e slanciato e dallo stile inevitabilmente ultra-classico anni ’70. Il kit è composto dai due silenziatori, omologati, con catalizzatori e db killer estraibili, che secondo Spark migliora l’erogazione ai bassi regimi e la prontezza della moto originale. 2 CV l’incremento di potenza rimuovendo i catalizzatori, 460,00 Euro il prezzo, IVA esclusa.

Maggiori informazioni su questi ed altri prodotti Spark sono sempre reperibili tramite il sito web ufficiale dell’azienda lombarda.

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