Yamaha SCR950 2017 [Foto & Video]

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Dopo aver anticipato la versione per il mercato americano a inizio estate, Yamaha approfitta del Salone Intermot 2016 di Colonia per presentare la sua SCR950 2017, ultima addizione alla famiglia di prodotti Sport Heritage. Si tratta di un’elegante bicilindrica a “V” dal look particolarmente ricercato che si ispira i dettami classici delle vecchie scrambler anni ’60.

Il propulsore è incastonato in un telaio tubolare in acciaio, il manubrio è largo e con tanto di traversino, i cerchi a raggi sono in alluminio (e calzano pneumatici Bridgestone tassellati) e la sella, alta e piatta, propone una posizione di guida rialzata con ben 145 mm di luce da terra.

La ruota anteriore è da 19″, la posteriore da 17″ e contribuisce senza dubbio ad alzare la sella fino a 830 mm, mentre il delizioso serbatoio a goccia – senza saldature a vista – ha una capacità di 13,2 litri per assicurare una buona autonomia. 252 kg, invece, il dato del peso in ordine di marcia.

Il motore, come accennato, è un due cilindri a “V” di 60° dall’architettura classica, verniciato completamente di nero per aumentarne il tasso di malvagità. Si avvale di leggeri pistoni forgiati con una massa volanica ideale e la testa a 4 valvole con camera di combustione pentagonale. 79,5 Nm a 3.000 giri/min il ‘picco di coppia‘ dichiarato dalla casa di Iwata. Questa unità si abbina a un cambio a 6 marce con trasmissione finale a cinghia, quindi silenziosa e richiedente poca manutenzione.

Lo scarico presenta dei collettori 2-in-1 che confluiscono in una marmitta compatta ed inclinata verso l’alto ed è dotato di un paracalore e catalizzatore a 3 vie in regola con la normativa Euro 4.

Come le scrambler del tempo che fu, anche la Yamaha SCR950 adotta un telaio a doppia culla in acciaio, a sua volta verniciato di nero, cui si abbina un telaietto posteriore progettato per adattarsi alla sella rialzata, mentre il disegno piatto del profilo permette di assumere diverse posture per affrontare tutti i tipi di situazioni.

Al reparto sospensioni abbiamo una forcella tradizionale con steli da 41 mm protetti da soffietti in gomma – per tenere lontani polvere e pietrisco – ed escursione progressiva di 135 mm, mentre dietro trovano posto due ammortizzatori con serbatoi di riserva hanno e tarature in compressione e della molla preregolate per un’escursione della ruota di 110 mm.

Altre caratteristiche interessanti di questa urban scrambler nipponica sono i freni a margherita all’anteriore (da 298 mm) e al posteriore, le pedane in alluminio, i due parafanghi in acciaio e il tachimetro rotondo LCD con intrigante lente fumé. La Yamaha SCR950 sarà disponibile nelle colorazioni ‘Racing Red’ e ‘Yamaha Black‘ a partire da Febbraio 2017 ad un prezzo ancora da definire.

Yamaha SCR950 2017 – Scheda Tecnica

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ENGINE
Engine type: 4-stroke, 4-valves, SOHC, air-cooled, V-type 2-cylinder
Displacement: 942cc
Bore x stroke:85.0 mm x 83.0 mm
Compression ratio: 9.0 : 1
Maximum power: 38.3 kW (52.1PS) @ 5,500 rpm
Maximum Torque: 79.5 Nm (8.1 kg-m) @ 3,000 rpm
Lubrication system: Wet sump
Clutch Type: Wet, Multiple Disc
Carburettor: Fuel Injection
Ignition system: TCI
Starter system: Electric
Transmission system: Constant Mesh, 5-speed
Final transmission: Belt
Fuel consumption: NA
CO2 emission: NA
Emission standard: EU4 compliant

CHASSIS
Frame: Double cradle
Front suspension system: Telescopic forks, Ø 41 mm
Front travel: 135 mm
Caster Angle: 29º
Trail: 130 mm
Rear suspension system: Swingarm
Rear Travel: 110 mm
Front brake: Hydraulic single disc, Ø 298 mm
Rear brake: Hydraulic single disc, Ø 298 mm
Front tyre: 100/90-19M/C 57H
Rear tyre: 140/80R17M/C 69H

DIMENSIONS
Overall length: 2,255 mm
Overall width: 895 mm
Overall height: 1,170 mm
Seat height: 830 mm
Wheel base: 1,575 mm
Minimum ground clearance: 145 mm
Wet weight (including full oil and fuel tank): 252 kg
Fuel tank capacity: 13 litres
Oil tank capacity: 4.3 litres

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