Honda CBR1000RR Fireblade M.Y. 2017: prima prova

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1992, un anno rivoluzionario per la Casa Alata. Nasce infatti la mitica Honda CBR900RR Fireblade, un nome che farà la storia delle 4 cilindri giapponesi grazie ad un perfetto equilibrio basato sui fattori di peso e potenza. Questa sua caratteristica, oltre al fatto di essere molto più compatta rispetto alle millone dell’epoca, le ha permesso di ridefinire i canoni delle supersportive, aprendo una vera e propria nuova era.

A 25 anni da quel rivoluzionario progetto, Honda lancia finalmente la nuova CBR1000RR Fireblade 2017, la 4 cilindri giapponese che mancava all’appello e che era rimasta un po’ indietro rispetto alle rivali. Oggi però, testiamo sul circuito di Portimao una nuova CBR1000RR, la mille Honda che, grazie alla riprogettazione del 90% delle componenti, vanta caratteristiche tecniche degne di una moto da gara.

Rifacendosi al concetto primario di 25 anni fa, gli ingegneri Honda hanno migliorato del 14% il rapporto peso/potenza, ovvero un risparmio di ben 15 kg rispetto al modello precedente, con un incremento della potenza di 11 cv. Il quattro in linea eroga infatti 192 cv a 13.000 giri/min. Tanto titanio nei punti strategici, sospensioni Showa (Ohlins per la SP) e un’elettronica super-raffinata.