Nuovo Harley-Davidson Road King Special [Video]

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La storia di questo modello, o meglio della sua antenata, inizia molto lontano, precisamente nel 1949 con l’introduzione del modello FL Hydra-Glide con motore Panhead, così chiamato per via della forcella idraulica che montava, in sostituzione della springer in uso su questo modello fin dal 1941. Gli anni passano e arriviamo al 1993, anno di nascita vero e proprio del modello Road King, che uscì come model year 94 in sostituzione della FLHS Electra Glide Sport, nata nel 1977 come versione “economica” della Electra Glide e senza la carenatura Batwing.

I nuovi cerchi Turbine sono in alluminio pressofuso nero lucido. Quello anteriore da 19”, novità su questo modello, si accompagna a un pneumatico da 130/60 e a un parafango a basso profilo. Posteriormente, le borse laterali si allungano sopra i silenziatori per creare un aspetto rasoterra senza ridurre la corsa delle sospensioni e risultano leggermente più capienti di quelle del Road King: 70,8 litri complessivi contro i 65 del FLHR .

Lo spazio tra le borse e il parafango posteriore è occupato da un pannello, mentre il modulo targa montato in basso completa le linee strette e ribassate del retrotreno. L’altezza sella si riduce a 695 mm, contro i 705 del Road King e i 715 del Road King Classic.

Il nuovo Road King Special è già in vendita presso le concessionarie ufficiali Harley-Davidson al prezzo di 25.700 euro f.c., 800 in più delle versioni base e Classic. Quattro le colorazioni: Vivid Black, Charcoal Denim e Olive Gold a 26.000 euro e nell’esclusiva Hot Rod Red Flake Hard Candy Custom al prezzo di 26.700 euro.