Honda X-ADV: la nostra prova All-Terrain [Video]

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Unico nel suo genere, un genere nuovo, mai visto prima, sembra uscito dal cortometraggio animato “Akira”, must per tutti gli amanti dell’anime giapponese. Eppure i suoi natali sono italianissimi. Honda X-ADV è stato ideato, disegnato e fortemente voluto Daniele Lucchesi, Planning Section Manager del centro R&D della sede romana della casa nipponica che, insieme al designer Maurizio Carbonara, già papà dell’Africa Twin, ha dato vita ad un nuovo segmento. Evidentemente c’era un vuoto che doveva essere colmato e così è stato fatto, grazie alla sinergia creata tra Honda e i lungimiranti uomini della sede italiana.

Honda X-ADV congiunge idealmente due mondi opposti: quello dell’enduro, del fuoristrada spinto, e quello dei commuter urbani, dove la rapidità negli spostamenti, insieme l’agilità necessaria per sfuggire al traffico e la capacità di carico, sono elementi imprescindibili al giorno d’oggi.

Prima il dovere, poi il piacere, un maxi-scooter in città, una moto da enduro per weekend avventurosi. Un mezzo estremamente versatile che si adatta ad ogni tipo di utilizzo, percorso e terreno. Un mezzo veramente unico, come abbiamo già detto, mai visto prima, che apre la strada a nuove contaminazioni e nuovi “sincretismi” a due ruote. Dotazioni all’avanguardia, ma il prezzo? 11.490 euro franco concessionario, con bauletto adventure da 35 litri.

Come va su strada

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Look aggressivo e curioso. Una volta in sella si ha la sensazione di guidare una moto da enduro, ma solo abbassando lo sguardo si nota la mancanza del serbatoio in mezzo alle gambe. Manubrio largo a doppia sezione molto ben posizionato. La strumentazione è verticale, come nelle moto da rally con il design del frontale derivato dall’estetica dall’Africa Twin. Il motore è molto reattivo e divertente. La mappatura, in modalità S, può essere settata su su tre livelli con una risposta sempre briosa e aggressiva all’apertura del gas.