Honda CB1100 2013 - Salone EICMA di Milano

Dopo il debutto al Salone di Colonia, Honda fa bella mostra anche all’EICMA 2012 della nuova CB1100, naked di grossa cilindrata dal gusto smaccatamente vintage che si rifà alla tradizione delle CB degli anni 70, in particolare alla seminale Honda CB750 Four.

Il cuore della nuova CB1100 è il motore 4 cilindri bialbero a camme in testa (DOHC) da 1.140cc raffreddato ad aria e olio che raggiunge un regime di 8.500 giri/min e sfrutta un rapporto di compressione pari a 9,5:1. Il telaio della nuova Honda CB1100 è in acciaio a doppia culla in cui il motore è alloggiato tramite quattro attacchi rigidi e due in gomma. I cerchi sono da 18″ a cinque razze sdoppiate in alluminio pressofuso, mentre il sistema frenante utilizza dischi anteriori da 296 mm morsi da pinze Nissin a 3 pistoncini e un disco posteriore da 256 mm con pinza a pistoncino singolo, con C-ABS di serie.

Rimanendo fedele alla sua impostazione vintage, la nuova Honda CB1000 sfoggia una strumentazione dal design classico e di facile lettura, con tachimetro e contagiri circolari analogici mentre il contachilometri (con due parziali), indicatore del livello carburante e orologio, sono raccolti in un compatto display centrale LCD. Il modello sarà disponibile in 2 colorazioni, Glory Red/Eternal Silver (rosso) e Pearl Milky White/Eternal Silver (bianco), entrambe con ruote e fianchetti color argento e telaio nero.