Honda FT500 Ascot "Tracker" by MotoRelic

L'officina della Virginia ha trasformato una rilassata monocilindrica giapponese dei primi anni anni '80 in una grintosa "street tracker" tutto pepe.

Di Adriano Bestetti •

Pubblicato il 10 mag 2021

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L’americana MotoRelic di Sean Skinner ha messo le mani su un’attempata Honda FT500 del 1982 – una tranquilla tourer monocilindrica che ottenne una certa popolarità in Nord America con il nome Ascot – per tramutarla in una ben più snella Street Tracker che poco o nulla lascia intuire della sua originale identità. Ben poco infatti si è salvato dal profondo makeover operato dal team della Virginia, che ha subito “messo a nudo" la moto per “rottamare" gran parte delle sue suppellettili.

Il telaio è stato leggermente modificato per cambiare l’impostazione della moto e supportare un nuovo telaietto posteriore in alluminio realizzato a mano, poi sormontato da una sella confezionata apposta per questo progetto e rivestita in resistente vinile testurizzato.

Honda FT500 Ascot "Street Tracker" | MotoRelic

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Il serbatoio è stato prelevato da una Suzuki TS250 e modificato nella sua parte inferiore per adattarsi al telaio Honda, mentre cupolino, pannelli laterali e codino sportivo in alluminio sono stati tutti sagomati a mano, ad evidenziare l’abile tocco di MotoRelic in questo genere di lavorazioni.

Uno dei punti forti di questa customizzazione è certamente la verniciatura, eseguita dagli specialisti di Homeward Bound Motorcycles, che ha posato l’infallibile colorazione sportiva bianco-rosso-blu di Honda a sottolineare le intenzioni bellicose di questa moto.

Il motore è stato rifatto e dotato di una nuova frizione e di una serie di nuove guarnizioni e filtri prima di essere scenograficamente riverniciato in nero. Rimpiazzato anche il cablaggio, che si riallaccia a una una nuova batteria Shorai. L’intero sistema di scarico in acciaio è stato a sua volta realizzato internamente e sfoggia un accattivante silenziatore dal sound apparentemente molto aggressivo.

Nel tentativo di mantenerla quanto più minimale possibile, questa special è deliberatamente priva di strumentazione, frecce o clacson, mentre gli eleganti cerchi dorati sono quelli di serie, anche se ora accoppiati a ben più performanti pneumatici Shinko. Se vi è piaciuto quello che avete visto, visitate il sito web ufficiale di MotoRelic per conoscere tutte le loro reazioni.