KTM 450 SMR 2023: ciclistica, motore e prezzo

La nvuoKTM presenta la nuova 450 SMR 2023. Si tratta della supermoto tutta pepe che si rinnova profondamente per garantire agli appassionati performance sempre più elevate su strada e in pista.

KTM 450 SMR 2023: nuovo telaio idroformato

Le novità introdotte sulla nuova KTM 450 SMR 2023 sono molte. A partire dal raffinato telaio idroformato, tagliato al laser e saldato dai robot. Per garantire un anteriore granitico e preciso e allo stesso tempo stabilità del posteriore, in KTM hanno modificato la flessibilità longitudinale e torsionale, oltre allo spessore delle pareti del telaio. Inoltre, la versione 2023 si distingue per un differente punto di fissaggio dell’ammortizzatore, che migliora l’assorbimento dell’energia e la stabilità.

Pedane più interne e telaietto in alluminio

Le pedane sono montate in posizione più interna e aumentano il controllo alla guida. Il telaietto posteriore realizzato in alluminio e rinforzato in poliammide è un altro dettaglio che contribuisce a migliorare la guidabilità complessiva, oltre a essere molto più resistente. Il feeling con la superficie della pista è invece trasmesso al pilota dalle piastre della forcella in alluminio di alta qualità fresate CNC.

Forcella e mono posteriore regolabili senza utensili

La forcella è una AER da 48 mm è dotata di funzioni di smorzamento divise e di intuitive ghiere per la regolazione che non richiedono utensili. Anche l’ammortizzatore WP XACT di ultima generazione si distingue per la stessa praticità: più corto e più leggero, ma con la stessa escursione di prima, è stato aggiornato per offrire caratteristiche di smorzamento avanzate. La combinazione perfetta tra il nuovo forcellone in alluminio pressofuso, il nuovo perno ruota posteriore da 22 mm di diametro e il mono, consente di gestire al meglio le derapate.

KTM 450 SMR 2023: le immagini ufficiali

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Freni ed elettronica

La KTM 450 SMR 2023 viene equipaggiata con pneumatici Metzeler Racetec SM K1, con una frizione antisaltellamento SUTER con idraulica firmata Brembo. L’impianto frenante è composto da un disco anteriore da 310 mm morso da una pinza Brembo a 4 pistoncini e da un disco da 220 mm abbinato a una pinza a pistoncino singolo. Non manca il Quickshifter per salire di marcia senza frizione ed è possibile scegliere tra due mappature del motore e regolare il controllo della trazione e il launch control.

KTM 450 SMR 2023: motore e prezzo

Il nuovo motore SOHC è stato progettato puntando sulla centralizzazione delle masse. Eroga ben 63 CV a fronte di un peso di poco inferiore ai 27 kg. Il motore è stato inclinato all’indietro e il pignone abbassato di 3 mm. Tra le altre chicche del 2023 troviamo aggiornamenti al cilindro e un’ottimizzazione dell’albero motore.

PANKL Racing Systems ha fornito una scatola del cambio a 5 marce con un nuovo rapporto di trasmissione. La nuova ergonomia offre infine una superficie di contatto ancora maggiore tra moto e pilota. La KTM 450 SMR 2023 sarà disponibile presso i concessionari a partire da giugno 2022, al prezzo di 11.690 euro (IVA inclusa).