Kymco X-Town 300i ABS si rinnova: caratteristiche, prezzi e disponibilità

Kymco rinnova X-Town 300i ABS: per il 2021 arriva l’omologazione Euro 5, ma non solo. Il commuter della casa taiwanese, ormai icona di comfort e feeling alla guida, porta con sé diverse novità.

Già dal frontale si notano le prime differenze con la vecchia generazione: il faro anteriore è totalmente rinnovato e diventa un Multibeam LED, costituito da faro abbagliante, anabbagliante e luce di posizione contornati da un sistema a fibre ottiche, il tutto rigorosamente full LED. D’impatto anche il posteriore, il cui faro a “X" diventa full LED.

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L’aspetto di X-Town 300i ABS ha anche un look più aggressivo per via anche ai nuovi sticker di denominazione ora dark crome con cromatura di colore più scuro e alle forcelle anteriori che si arricchiscono della scritta ABS.

Molti dettagli hanno assunto un’aria più moderna e sportiva: il fregio anteriore, la cornice cruscotto, il poggiapiedi passeggero, il copri marmitta, i maniglioni e i tunnel laterali, prima della classica tinta nera, si colorano ora di un grintoso antracite scais opaco.

Kymco X-Town 300i ABS si rinnova

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La ciclistica

Il telaio di Kymco X-Town 300i ABS è composto da tubi d’acciaio e piastre stampate, mentre i cerchi sono in lega leggera a sei razze sdoppiate da 14" all’anteriore e 13" al posteriore.

Gli pneumatici rispettivamente da 120/80-14” all’anteriore e 150/70-13” al posteriore garantiscono un’ottima tenuta di strada ed elevato filtraggio delle asperità del terreno, grazie anche al valido sistema di sospensioni costituito da una forcella telescopica idraulica con stelo da 37 mm ed escursione di 110 mm all’ anteriore e una sospensione posteriore a monobraccio oscillante con doppio ammortizzatore regolabile ed escursione di 100 mm.

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Il peso di 200 kg, le dimensioni di 2.250 x 800 x 1.385 mm e interasse di 1.545 mm e la sella a due piani alta solo 820 mm confermano le doti di maneggevolezza e fruibilità. La frenata è affidata al classico sistema ABS a doppio canale.

Il motore

Il propulsore è un monocilindrico 4 tempi raffreddato a liquido da 276 cc con distribuzione a monoalbero a camme in testa a 2 valvole. La potenza è di 22,9 cv a 7.500 giri/min, mentre la coppia massima è di 23,5 Nm a 6.500 giri/min.